创作立场声明：锂电DIY有风险，不建议尝试，出了问题与我无关！

请注意， 锂电池DIY有风险，请不要盲目效仿。

家里住在农村，家里人只习惯于骑电动车，大家都知道，普通的铅酸电瓶，差不多2年就要换一次新的，我们这边以旧换新，48V20AH的电池，需要380元，这个也是我们这边的电动车店铺赚钱的一个主要途径。

特别是在冬天，春节之前，大家都会去换电瓶的，主要原因有两个：1. 冬天电瓶跟夏天温度高相比，不怎么存电；2. 我们农村过年期间拜年主要靠电瓶车，不换的话，路途远一点就骑不到。

今年入冬之后，一天骑车去县城逛逛，发现续航只有十几公里了，赶紧从网上买了电瓶补充液加进去，有效果，续航有提升，但是距离我期望的续航30公里还是有差距。

于是搞一个锂电池就成了当务之急。

先去X鱼上跑了一圈，买了两个星恒的二手的锂电池，入坑了，接上电动车之后一加电门（摩托车叫油门），一提速就断电，二手的星恒果然不行。在此告诫大家，二手星恒千万要慎重。

看到大妈家有兄弟DIY了锂电池，看着也不难，于是自己就开干了。

关于锂电池电芯的选择，作为保守的我选择了磷酸铁理，主要是考虑循环次数多，而且电瓶车对于能量密度的要求不大。

又去X鱼上跑了一圈，发现了下面这个货

看介绍应该是早年间的康迪电动车的拆机货，选择这个主要是两个原因：1. 外面好像套了塑料，应该绝缘；2. 螺丝头连接，不用焊接。

这个电池是3.2V的，要组成48V的需要16块电池串联，20块钱一块，加上40的运费，付了360，大概两三天就收到了。

选择完了电芯，需要搞个保护板，X宝溜达了一圈，选择了一个销量还算可以的，关键点是，他们有视频教学，对于我这种第一次干的非常棒。考虑到电动车放电电流比较大，就买了个40A 的，应该足够了。加上运费花了差不多70块钱。

看介绍应该是早年间的康迪电动车的拆机货，选择这个主要是两个原因：1. 外面好像套了塑料，应该绝缘；2. 螺丝头连接，不用焊接。

这个电池是3.2V的，要组成48V的需要16块电池串联，20块钱一块，加上40的运费，付了360，大概两三天就收到了。

选择完了电芯，需要搞个保护板，X宝溜达了一圈，选择了一个销量还算可以的，关键点是，他们有视频教学，对于我这种第一次干的非常棒。考虑到电动车放电电流比较大，就买了个40A 的，应该足够了。加上运费花了差不多70块钱。

看介绍应该是早年间的康迪电动车的拆机货，选择这个主要是两个原因：1. 外面好像套了塑料，应该绝缘；2. 螺丝头连接，不用焊接。

这个电池是3.2V的，要组成48V的需要16块电池串联，20块钱一块，加上40的运费，付了360，大概两三天就收到了。

选择完了电芯，需要搞个保护板，X宝溜达了一圈，选择了一个销量还算可以的，关键点是，他们有视频教学，对于我这种第一次干的非常棒。考虑到电动车放电电流比较大，就买了个40A 的，应该足够了。加上运费花了差不多70块钱。

看介绍应该是早年间的康迪电动车的拆机货，选择这个主要是两个原因：1. 外面好像套了塑料，应该绝缘；2. 螺丝头连接，不用焊接。

这个电池是3.2V的，要组成48V的需要16块电池串联，20块钱一块，加上40的运费，付了360，大概两三天就收到了。

选择完了电芯，需要搞个保护板，X宝溜达了一圈，选择了一个销量还算可以的，关键点是，他们有视频教学，对于我这种第一次干的非常棒。考虑到电动车放电电流比较大，就买了个40A 的，应该足够了。加上运费花了差不多70块钱。