经常有朋友问喵哥，电车是不是续航越长越好？肯定是续航越长越好，巴不得续航能有1万公里。

但是在现阶段，电池和能耗控制技术，没有质的突破之前，电车续航有一个比较优的解，喵哥今天就跟大家聊一聊。

续航高意味着电池大成本高

像我自己的iCAR 03，那个车的能耗比较高，接近80度的电，CLTC续航也就是501公里，如果跑高速要接近打对折，所以我这台车连电耗都不显示，可能是觉得电耗显示太高了，怕你受不了。

续航高意味着电池大成本高

像我自己的iCAR 03，那个车的能耗比较高，接近80度的电，CLTC续航也就是501公里，如果跑高速要接近打对折，所以我这台车连电耗都不显示，可能是觉得电耗显示太高了，怕你受不了。

续航高意味着电池大成本高

像我自己的iCAR 03，那个车的能耗比较高，接近80度的电，CLTC续航也就是501公里，如果跑高速要接近打对折，所以我这台车连电耗都不显示，可能是觉得电耗显示太高了，怕你受不了。

续航高意味着电池大成本高

像我自己的iCAR 03，那个车的能耗比较高，接近80度的电，CLTC续航也就是501公里，如果跑高速要接近打对折，所以我这台车连电耗都不显示，可能是觉得电耗显示太高了，怕你受不了。